物流类实习报告(求一篇3000字的物流实习报告)

物流类实习报告

在当下这个社会中，我们都不可避免地要接触到报告，其在写作上具有一定的窍门。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编整理的物流类实习报告6篇，希望对大家有所帮助。

物流类实习报告 篇1

一、实习概况：（一）实习目的:《物流服务与标准化》是课堂教学的延伸和补充。经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过为期两周的实习，参观丹尼斯物流配送中心，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.增加我们的感性认识，巩固和深化课堂教学知识，并为后续课程的学习打下坚实的基础。

了解物流企业的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能；理解本课程理论知识和学习该专业其他课程提供感性知识，并依据学习的理论提出自己的意见。（二）实习时间：20xx年7月11日（三）实习地点：河南省郑州市郑东新区丹尼斯物流配送中心。（四）实习方式：采用实地参观的方式，集体参观丹尼斯物流配送中心，听专业人员的介绍及报告、查阅相关资料、上机专项练习等并整理资料讨论，使我们获得对标准化物流服务的感性认识，并总结出实习报告。1.以参观为主，记录有关资料，可让我们展开讨论，开阔思维。2.邀请企业有关人员来我校进行专题讲座。3.在企业允许的情况下，可以与技术或管理人员进行现场交流。4.上机专项练习。

二、实习内容：

18周，首先实习动员，了解实习的意义，进程安排，实习要求及实习报告撰写的要求，从而我们拟定实习计划。接着进行上机操作实验，查阅丹尼斯物流配送中心相关资料，了解物流配送中心的功能与操作流程。为19周参观丹尼斯物流配送中心做好准备。

丹尼斯物流配送中心的基本作业流程大致可归纳为：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。对于丹尼斯自动化立体库是现代化物流技术的典型代表，主要是由货架、传输设备、存储设备、堆垛机系统、托盘、料盒、控制系统，通讯系统、计算机管理监控系统等部分组成，自动化立体仓库系统能够按照指令自动完成货物的存取，并能对库存货物进行自动管理，完全实现自动化作业，具有提高丹尼斯物流管理水平，与丹尼斯内部ERP系统接口，提高工作效率和空间利用率的许多优点。自动化立体库模块智能化设计让物流仓库系统管理水平将上一个新台阶。自动化立体库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体库更是当今CIMS(计算机集成制造系统)及FMS(柔性制造系统)必不可少的关键环节。自动化立体库的主要技术性能有：1.控制系统：（1）技术先进，采用现场控制总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，所有的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过相互间的通讯来协调完成。（2）每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，管理员可利用对比功能来比较计算机的记录和堆垛机里的记录，并进行修改，修改可自动完成和手动完成。（3）系统软、硬件功能齐全，用户界面清晰，便于操作维护。（4）堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何情况，只要货叉居中且水平运行正常时，可按照下达的命令自动返回原点。这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。（5）智能的控制系统，可以实现真正的自动盘库功能，避免了以往繁重的人工盘库工作，减轻了仓库管理人员的工作强度，同时保证了出库作业的出错率为零。2.监控管理系统包括数据管理、入库管理、出库管理、查询、报表、单据与盘库、报警、监控与动画等模块。3.供货方式：项目总承包（设计、制造、安装、调试、服务）或控制及管理系统分承包。

三、实习心得：

（一）建议：（1）企业形象要好。（2）扩大规模。（3）做好货位管理，货物分类明确，满足发货要求。（4）加快信息化网络和金融网络的建设。对于退货的物品应及时与供应商联系，避免仓库容积的浪费。（5）运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以郑州市区配送为主辐射到各地区的运输配送网络。（6）积极引进现代化物流人才，用人才充实企业，推动企业成熟。（7）学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展。

（二）体会：

通过为期两周的实习时间，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，郑州市现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，郑州现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题等。必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。非常感谢郑州市丹尼斯物流配送中心，让我受益匪浅。

（一）丹尼斯物流配送中心丹尼斯配送中心属国内独特的大型卖场及便利店物流中心,从事郑州丹尼斯百货有限公司经营商品的货物配送(进货、验收、入库、拣选、出库、派车配货)并组织对门店的送货。全天候为分布于本市及大河南地区的21家以上门店提供响应时间小于24小时的高水平配送服务。彻底解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾,通过资源、人员的统筹利用,提高作业效率,从而降低库存和输配送费用。在诸多方面提高服务品质,树立丹尼斯在业界良好的企业形象。丹尼斯物流配送中心投资9400万，位于郑东新区航海东路与第一大街交汇处，该地块东临京珠高速公路，西临一零七国道，交通条件便利。该配送中心建筑结构为轻型坡屋顶钢架结构，建筑面积为21800平方米，建筑最大层高为15．5米，内部设高架货架区、低架货架区、货物分拣区。丹尼斯物流中心是按照超高建筑设计和建设的大型仓储式物流中心，具有层高(12米)、空间大、货架布置密集、货物摆放高的特点。具有高效性、经济性和灵活性，进而了解到物流配送中心的功能有集散、衔接、运输、储存、分拣、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理、结算、需求预测及物流咨询功能。由进货——搬运——储存——盘点——订单处理——拣货——补货——出货的物流配送中心操作流程。（二）物流配送中心的理论知识：配送中心就是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和供应，执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。配送中心应具备以下几个要求：1.主要为特定的用户服务。2.配送功能健全。3.完善的信息网络。4.辐射范围小。5.多品种，少批量。6.以配送为主，储存为辅。它很好地解决了用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾，因此，逐渐成为现代化物流的标志。（三）实习实践过程：7月11日13：00，我们三、四两个班准时从中原工学院信息商务学院乘坐校车出发，大约半小时后，我们到达了郑州郑东新区的丹尼斯物流配送中心。由一位工作人员带领我们参观该物流配送中心，在他的介绍下，首先在我们眼前的是停车场，所有的接送货的车辆都必须由这里装入或卸下货物，连着停车场的是月台，月台是货物出货或卸货的一个平台。在工作人员的指引下，我们从待上架区到待分拨区到拆零拣货区到出货暂存区，一边听工作人员的讲解一边参观做笔录，在参观的同时，我们看到了很多物流设施，有托盘、高位电动叉车、低位电动叉车、电动托板车、手动液压托板车、仓储货架等。在讲解员的讲解下使我们了解到托盘作为物流单元化的载体，已在仓储、运输业中得到广泛使用，目前丹尼斯物流配送中心采用的木质托盘。随着内置钢管式塑料托盘的逐步推广，中国物流装备的系列化、标准化也将以新的演变速度来影响中国现代物流业的发展。从而逐步取代木质托盘。电动叉车是一种位装卸及搬运的车辆，其特点：适用于结构简单，使用方便，适用于对货物无升高要求场合，适用单面卡板。电动托板车具有以下的特点：1.自走、省力、安全、无污染、维修成本低。2.操作容易，高龄及女性操作同样便利轻巧。3.车体精巧，回转半径小，适合巷道狭窄空间。4.使用进口原裝工业电池，可长时间连续作业。5.快捷的速度、强大的载重能力、高效率的搬运。手动液压托板车其特点成本低。在仓库设备中，仓储货架是指专门用于存放成件物品的保管设备，仓储货架在现代物流活动中，起着相当重要的作用，随着现代工业的迅猛发展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求仓储货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化，自动化要求。仓储货架的作用及功能有如下几方面：(1)仓储货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。(2)存入仓储货架中的货物，互不挤压，物资损耗小，可完整保证物资本身的功能，减少货物的损失。(3)仓储货架中的货物，存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。(4)保证存储货物的质量，可以采取防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，以提高物资存储质量。(5)很多新型仓储货架的结构及功能有利于实现仓库的机械化及自动化管理。

讲解员还给我们讲解了直通流程和存储流程的区别，直通流程比存储流程简单，由检收到分拨到出货的过程，而存储流程需要检收、上架、检货、分拨、出货。目前丹尼斯物流配送中心70％采取的是直通流程。以上我们参观的是西库，主要配送外地店，需货量多。而东库是为市内店服务的，需货量相对较少，由两部分组成：自营分拣区和退货区。自营分拣区主要为那些自营企业、自营个体服务的。退货区是从门户到供应商的一个暂时存储的区域，由供应商自己来将这些货物运走，30天内运走不收存储费用，超过30天就由供应商负责。丹尼斯仓库高13米，货架高9米，总体面积有2万多平方米。我们所看到的是常温仓库存储，对于冷藏库目前还在修建阶段。通过工作人员的讲解，我们整体了解了物流配送中心的操作流程，所有的这些作业都建立在网络信息的基础上，物流配送中心将用户和供应商之间搭建起一座桥梁。据工作人员介绍，目前丹尼斯物流配送仅限于河南省内，而且只为丹尼斯服务，不过丹尼斯物流配送中心在向第三方物流发展。

物流类实习报告 篇2

时间如白驹过隙，转眼间我到 66 号仓库已经 6 个星期了

不管是任何工作，都有一个从不懂到懂，从陌生到熟悉的过程，当经历了这个过程，则是一大成长

物流类实习报告 篇3

一、实训内容

这个学期根据学校经济管理系的安排，为我们物流管理两个班级开设了网络物流虚拟实验的实训，物流实训报告。这次实训，与以前的参观实训有很大的区别。它使我们在一个虚拟的网络化市场中感受竞争与企业的真实性。这次实训主要是考察我们同学的思想规划与理论结合实践的灵活性，是要靠我们自己充分发挥自己的潜力去完成。

这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存，实习报告《物流实训报告》。

此次实训我们共分为三种角色，物流用户（产销用户）、配送用户和仓储用户，并设置小组自由竞争来为自己取得公司收益最大化。

二、实训目的

物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求。

三、实训中遇到的问题

第一，物流市场究竟是怎样的一个竞争市场。

这是我这次实训值得思索的一个重要问题，即使我知道物流即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。它首先作为“第三利润源”而引起重视的，但这次实训中，我发现物流分有好多种，不同的物流就会提供不同的服务及增值服务，像第三方物流(外包)，是通过提供增值服务实现企业利润最大化的，而产销物流是通过销售与转让商品赚取利润的。

这样的话，我感觉不同物流有不同的企业策略，像仓储如果价钱过高或过低都会影响业务量，而这个肯定价格是通过双方共识而达成的协定，并不是自己企业内定的。

第二、价格策略怎样才会最优

这个问题是让我很头痛的一个问题，因为我记得第一次我操作时，我是产销用户，我的银行帐数竟然是负值，而且数值很大。那时我就想是不是系统有问题，我是产销不会出现这种问题的，但后来我才知道，并不是系统问题，而是自己规划得不合理，甚至缺少规划物流这一项，才会造成这种后果。那么，这样我就想价格什么样才是合理价，才会收益最大。我觉得这个问题将会成为以后学习中的一大重点问题。

在实训期间我还遇到很多问题象企业怎样才能真正实现合作成为战略伙伴关系，怎样做自己的信誉度会提高，业务量会增大等等。

第三、三种角色具体流程分析经过几天的对国际物流软件的学习，了解到国际货代工作的复杂性，而且要求工作人员在工作中要有忍心、恒心、信心、细心。

这次的实训可谓是 “理论与实践相结合的桥梁”。 清楚目前自己的不足，那就是所学的专业知识与时间按脱节，不能够很好地运用于实践操作，。但我也有许多收获，在这次实训中，第一次体会到实际操作的重要性，也发现了很多不曾注意到的细节，我们应该注意实践和理论的相结合。把职业能力训练与职业素质的训导有机结合起来。

通过这次实训，也了解了实训基地建设方面的经验，这为以后我们自己的学校建设与发展物流实训基地打下了良好的基础

四、实训操作过程

1.产销部门

如果选择了产销就在相应的栏里点击“物流管理中心”——“产品管理”——“添加(产品)”——“物流管理中心”——“物流信息”——“发布”——“填表(延时配送)”——确定——点“信息平台”——“最新货源信息”——“洽谈”——“电子合同”——“新建合同”选择配送企业“签订合同”这就是产销一系列操作程序。这其中要合理给于配送运输费用根据实际情况，而且要记住最终的收货的产销用户，及时取得联系收回货款。

2.配送用户

配送用户在接到新订单之后点“电子合同”处理合同点“签约”——“订单管理”——“添加”生成订单点“信息平台”——在最新企业信息中点击“仓储公司”——“查找订单”——“订单编号”——点“转交”此时订单以交给仓储公司，配送用户操作过程。配送用户在选择仓储的时候要充分了解他的所有信息，特别是仓储面积，货物每立方米/每天的仓储费，包装费，装卸费等，由于在各个部门设计各项费用时没有一个统一或是合理的标准，往往仓储的各项收费值都达到最大，而产销在给配送的合同当中所要配送的货物，往往货物都为大宗货物批量大，而相关的运输费用却很少，而配送部门由于初来对系统的不熟练也只是进行盲目的签约没有考虑所支付的运输费用问题。这就造成了最后配送有时大额亏损。

3仓储用户

仓储用户在页面点击“物理经理”——“入库管理”——“入库”——然后点击“物流经理”——“入库管理”——“察看库房”——仓储中心“库存管理”——“库存查询”——“库存盘点”。如果在此操作过程当中有少做或是却步都将会在最后的考试测评当中做相应的扣分处理，要想得到好的成绩要好好的按照要求和规则准确的操作。

　　4配送与仓储其余的操作过程

在仓储进行完“盘点”之后配送要在“订单管理”中点“通知出库”——仓储要点击“订单管理”——点“出库”——“费用结算中心”——“统计费用”——“通知结算”，配送：“物流经理”——“订单结算”——“结算费用”——仓储用户点“订单管理”——“转交”货物又一次交给了配送用户，配送用户根据产销要求将货物送达指定的收货人，此次过程完成方为任务完成。

物流类实习报告 篇4

我在大学最后阶段，选择进入社会锻炼，到公司中磨砺自身。我所学的专业是物流专业，所以在选择实习工作时我侧重的也是物流方面的工作。为了能够找到一份合适的物流工作我为此付出了很多努力。

我选择自主实习，所以实习工作就比较麻烦，几十份简历投入到招聘网站上如同石沉大海，没有一点反应，我并不放弃，最终经过了一周的努力终于找到了一份好工作。面试成功过后我就进入到了公司上班，开始了实习工作，接触到了物流相关的工作。

我一开始进入物流公司，并没有直接到工作岗位上工作，而是要到各个物流中转站锻炼，熟悉物流各个工序，与我一同进入公司的一共有五个人，我们被分配给不同的部门。刚开始的时候因为对工作不了解，但是又学过相关的知识，先入为主的做。犯了很多错误，之后开始虚心请教并且学习，终于改变了很多，也慢慢适应了工作。

之后我开始学习物流订单管理，很多业务，不但要保证订单准确，还要进行审核，有些客户的在写地址的时候不详细，或者因为地址问题，货物送错了地方，最后都需要修改，这不但要锻炼我们的工作能力也锻炼我们效率，好几次都因为粗心导致派送错误，之后的赔偿都是由我来完成。

工作考验人，也锻炼人，如果不能在工作中及时进步，不能符合公司的要求，就会被辞退，为了尽快的适应工作，我不得不小心工作，认真做好基础任务，虽然效率慢了很多，但是犯错的概率极大的减少了，这让我知道了工作的方向，我也有了继续工作的底气。我虽然不是公司正式一员，但我从来没有忘记自己要完成的任务，每天按时上班下班，做好安排的工作，不能耽搁时间。

在我们物流行业中，时间就是一切，大量的商品信息都需要通过云计算来提高工作效率同时，整合个方面的工作，虽然我负责的只是一小部分，但是依然需要继续提高工作效率，让工作做的更快。我们都有师傅带我们工作，同时也辅助我们学习，按照公司的要求我们转正后就可以自己工作，我因为工作出问题多，经常被师傅责备，虽然有些难受，但是自己犯的错误就必须尽早改正，不然是不可能把工作完成。

虽然没有毕业，但是我也重视自己的工作。实习期间我就积极学习，不但学习如何与人沟通，也学习物流相关的知识，发现到工作中所学到的东西要比在学校中学的多，学校所教导的很多重点知识不一定都会用到，很多到了岗位上需要经常用。而且因为科技发展，岗位中需要掌握的东西也随着时间在不断改变。

作为一名大学生，不但要能够在学校中学的好，更好在工作中做好工作，实习是锻炼的时间，也是成长的舞台，必须要时刻注意学习和提升。虽然这次实习结束了，但是我却学会了如何成为一名合格的员工。

物流类实习报告 篇5

一、实习目的

为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常物流管理活动以及企业有关物流部门的实际运作。

通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。

除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

二、实习单位概要

百世物流科技有限公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。

百世物流成立于20xx年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入年度战略合作伙伴体系。

百世物流通过面向服务的信息平台架构建立以客户需求为导向的快速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。

三、实习要求

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.

四、实习感想

在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书

本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。

然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。

这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的'和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰，通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活。

物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗位有着很大帮助。

五、实习结论及建议

在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题，工作效率会得到一定的提高和节约一定的成本。

些体会与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和知识与现实有很大的差距。因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识，使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。同时我还学到了一些书本上无法学到的东西，而这些东西是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的助力，提高了我对于专业知识的学习兴趣。

物流类实习报告 篇6

一。研究动机:

经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了必须的理论基础，透过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的潜力。

二。研究目的:

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自我的意见。

三。公司简介:

1。基本状况:

舒兰市起重机配件有限职责公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内，地处舒兰市中心，横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长，吉珲高速公路相交，铁路连接哈尔滨市，吉林市，公路，铁路四通八达，地理位置优越。

公司建于1954年，已有50多年的机械加工历史，1998年改组为有限职责公司，吉林省重点中型企业，是载重汽车后桥齿轮，半轴的专业生产厂家。

公司占地面积83000平方米。现拥有固定资产净值2992万元。已构成年产60万件各种汽车后桥齿轮的生产潜力。公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务。拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备。

2。(物流)主要设施:

机床，厂房拥有1。5吨至3吨的汽，柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1。2M地台板。

运输车辆，公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

铁路专用线，拥有1条共计长度为1654米铁路专用线，是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业，具有10万吨的铁路运输发运潜力，以方便客户的产品运输方式有多种选取余地。

3。仓库类型:

高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛，防潮，隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6。5米，该类型的仓库的优点是防汛，防潮性能良好，库外周转场地大，个性适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

楼层恒温库。拥有楼层恒温库8100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不一样要求带给了先决条件。

铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库4700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，个性适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能带给属于易燃危险品类的特殊商品储存。

其它库房3000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

4。仓储系统服务:

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括:百货用品，冷藏保温，特殊商品。

贵重物品配送。带给门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车，发车。上架陈列。对于市内各大商场，各类超市，连锁网点的配送服务，公司还带给协助客户商品上架陈列的服务。

5。仓储系统服务:

常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报，调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。

加工整理。带给完善的分拣，换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

订单处理。对订单处理要求做到及时，准确，高效，并承诺:单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做来源理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司个性指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点，分类，整理后方能入库。

6。信息系统服务:

物流信息系统设计。分析客户物流流程，带给物流系统设计，系统咨询。

仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。

运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。

销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，带给全方位的信息服务:透过WMS，TMS系统与客商电脑联网及透过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可透过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。

7。作业流程(以中国物流公司为例):

进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的资料逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档。

五。研究结论及推荐:

1。SWOT分析

优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户带给各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞。

劣势:人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。

机遇:中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。

挑战:物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。

2。企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用状况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了的客户。

3。铁路专用线的使用效率不高，只有少数客户选取这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，个性是这种门到门的运输，更能够降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。

4。企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，能够将一系列的商品信息，仓库状态，作业流程，养护状况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。

5。健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为非纯专业第三方物流企业就应重视流通加工，将其同其他服务一齐视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

六。推荐:

1。企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自我的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此能够花费点资金整修老式的仓库，使企业自我本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

2。进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，就应思考到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

3。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一齐，带给人一种杂乱无章的感觉。就应另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

4。商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一齐，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

5。应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络。

6。应多重视专业人才的培养，提高员工的综合潜力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

求一篇3000字的物流实习报告

从09年一月初到三月初，用了整整两个月的时间，对07级顶岗实习的学生进行了顶岗实习的调研工作。调研采取了本人问卷、班级座谈会、电话访谈本人、电话访谈实习单位和走访实习单位等形式，共收回调查问卷271份，以班级为单位，分别召开了十一个班的座谈会，电话采访 人，走访顶岗实习单位 个。我们对调查问卷进行了详细的数据处理，计算出了每个问题的选择答案的比例，以便于对数据的处理和分析。通过调研我们不难发现，计算机相关专业的学生80%以上的学生在商业、装备制造业、电子信息业的一般私营企业或大型了营企业顶岗实习。这说明我们的学生未来面临的工作岗位主要是从事电子信息服务、基础电子信息技术的工作，而主要的工作单位以私营企业为主。这就要求我们的学生应该具有较扎实的基础和比较全面处理问题的能力。而对学生调查顶岗实习的时间安排时，80%以上的同学选择了时间最短的三个月。65%的学生选择顶岗实习学到了沟通能力和独立工作能力。说明学生希望顶岗时间安排时间相对短些，顶岗实习期间学生学到的最主要的不是知识能力，而是沟通能力和独立工作能力，这也说明我们的学生在学校的学习期间缺乏沟通能力和独立工作能力的学习和训练。在继续学习能力培养的问题上，超过90%的同学要有较好的继续学习能力，说明我们的学生是要继续学习的。而其它要关学习的问题间接反映出在学校的学习是很不够的，对将来的可持续就业是有很重要影响的。希望在学校学到更多的知识和能力，养成更好的规律和习惯。通过对顶岗实习学生及毕业生的调研，发现他们对我院在教学方面的评价是理论教学多实践教学少，并建议增加实践教学课和项目教学；在教师配备方面，他们提出我院既有扎实的理论知识，同时又有丰富实践经验的双师型教师数量少，建议学院加强校企合作，多聘请企业的技术骨干到学院授课；他们还提出学院应继续坚持学生顶岗实习，直接接触这会、接触企业，积累实践经验。通过走访调研，在我们接触的有我院学生实习及工作的企业中发现，我院一部分学生能够得到单位领导的好评，如：在我系李亚荣书记带队走访的申瑞软件有限公司等八家企业中有我院11名毕业生、12名顶岗实习学生工作，他们在公司培训和专人的带领下，很快掌握了各种技能，已能单独解决各项工作任务。有的学生表现突出，客户经常向企业提出表扬，企业领导给予很高的评价。但也有部分学生因为职业素养不够，技能不强而无法在企业坚持工作。企业反应学生做事不稳重，对自己的定位不准确，缺乏自我认识，眼高手低，不珍惜锻炼的机会。因此，通过这次调研，我们也了解到了企业对学生技能及职业素养方面的要求：1. 能吃苦耐劳，扎实肯干，虚心好学；2. 有较强的语言表达能力和沟通能力；3. 具有团队精神；4. 诚信做人、严于律己、宽以待人。5. 有一定的专业基础知识，动手能力强；6. 有一定的英语阅读能力；7. 积极主动、灵活自信。企业希望学院能进一步开展企业人职业规划教育，以实际的例子来要求学生，培养学生的责任意识。加强学生的英语教育，很多岗位特别是相对于计算机岗位来讲，英语有相当重要的地位，而我们的学生英语基础太差。加深学生吃苦耐劳，工作踏实认真精神的培养。主要问题1.本次调研中90%以上的企业反映我院学生具有高职学生的通病，缺乏基本的职业素养，没有职业规划，在工作中存在眼高手低的现象，自我约束、自我学习能力较差；2．学生在接受教学过程中，理论教学多实践教学少，使学生所学的内容与企业的实际工作相结合较困难；3. 学生基础知识不够扎实，专业学时较少，到企业后多数学生不能直接进行具体操作，都需要重新再培训才能适应岗位需求；4. 软件技术专业方面，不同的企业采用的开发技术、专业要求也不尽相同，对学生难以实现订单式培养；5. 网络技术专业方面，专业内容设置上存在点面衔接不好的问题，主要体现在专业知识内容讲授较为详细，但缺乏突出重点；6.学生的计算机操作及外语水平与企业需要差距较大；7.一些企业的规模很小，人员数量少，因此对人员的需求为一专多能，学生在校期间很难实现这种培养。下一步工作的主要思路和建议1. 明确办学定位，以培养实际操作技能为办学目标；2. 系部应加强深入的市场调研，深化校企紧密结合，及时了解市场、行业的发展动向和企业的用人需求；3. 加强实践教学，模拟实际应用环境，培养学生的实际操作能力，缩短与用人单位的环境差距，以项目实践带动教学的展开；4. 在现有的专业方向基础上，按课程或模块更加细分知识结构，优化知识结构和体系，使学生按照一定的职业发展规划思路，有针对性地掌握实践操作知识模块，以适应社会及用人单位的需求；5. 鼓励教师积极参与企业的项目实践，积累实际岗位职业实践经验，努力提高教师的授课水平和授课效果；6. 进一步加强学生的职业素质养成教育（包括吃苦耐劳精神、团队精神、抗挫折能力及人际交往能力等），增强职业道德，这一点我们除了在教学工作中给予重视之外，还能借鉴培训机构的经验，在学生走向企业之前有专门的教师，针对学生可能会出现的问题进行专门的系统的训练；7.加强计算机基础和英语教学，提高学生的计算机的操作能力和英语阅读能力；8. 在大基础的前提下对学生按技术门类进行小班授课，在扩展学生专业技能广度的同时，注重培养企业岗位要求的重点技能，形成我系IT行业高技能人才的竞争优势；9. 建议继续推动教师的培训工作，把教师的自主学习与系统培训结合起来；10.建议引进具有典型性和代表性的优秀企业文化，充实教学内容，强化系部管理，真正做到环境育人，文化育人；11.紧密注视社会职业结构的变化和企业岗位结构的新动向，适时调整专业和人才培养方案、课程结构和内容，保证我们的教育体系始终是适合与促进人的发展的，是主动适应形势变化，并走在市场变化之前的。通过此次调研能看出“打造高技能技工，走企业合作的办学道路”是十分准确的，但同时也看到实际的实施过程中难度很大。这需要我们更进一步深化学院内涵建设，加强教学改革，强化专业建设，加大素质教育力度，提高师资队伍建设，逐步加深与企业的沟通，形成良好的合作机制，将校企合作做到实处，为学校为学生赢得更大的发展空间。
--------------------------------------------------------------------------------近年来,柳州职业技术学院坚持“质量强校、特色兴校”的办学理念,紧紧围绕柳州市强大的工业背景为学院提供的得天独厚的地域优势,大力开展生产性实训, 凝练了“依托柳州,校企合作,产学互动,服务地方”的办学特色和“校企深度交融,工学有机结合”的人才培养模式,形成了“学院里面有工厂,车间里面有教室”的颇具职业教育特点的办学格局, 为区域经济的发展提供了强有力的人才支撑。一、打造实践教学的物质基础我院坚持培养高技能人才的办学方向,十分重视实践教学条件的建设。“十五”期间, 重点建设和改造了机电、汽车和电子电气等专业的实训条件, 先后投资2500多万元,建成9000平方米的机电实训中心,14500平方米的电子电气实训中心, 计算机、管理、艺术设计、音乐等专业的实训条件都得到了不同程度的改善。近两年来,学院又进一步加大对机电、汽车、物流、电子电气等优势专业实训条件的投入,新建和完善数控技术实训基地、汽车维修技术实训基地等校内实训基地5个,实训实验中心(室)18个,校内实训(实验)室、车间96个,其中,教育部、财政部认定的职业教育实训基地挂牌项目1个,推荐为中央财政支持的职业教育实训基地建设项目1个,自治区示范性高等职业教育实训基地2个、立项建设的1个,建筑面积达到51368平方米。经过全面规划,重点建设,学院大多数专业逐步建立了具有真实(或仿真)职业氛围,与生产、建设、管理、服务第一线相一致,集实训教学、职业培训、职业技能鉴定、技术服务及生产为一体的多功能的校内实训基地。学院实训条件的改善为实践教学的开展打下了坚实的物质基础。在完善校内实训基础设施的同时,从2001年起我院就开始寻求与校外企业的合作,把实践教学延伸到企业的现代化生产中去。根据不同专业实践教学的需要和柳州的工业优势,学院先后与柳州市内的柳州钢铁(集团)公司、柳工机械股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州市桂中海迅物流有限公司、广西宏华生物实业股份有限公司等企业建立了实训教学协作关系, 共建立了64个校外实习、实训基地, 并形成了有效的运行机制与管理体制。二、“以产养学、以产促学”的生产性实训模式及其管理机制我院坚持“校企深度融合, 工学有机结合”的人才培养模式,以就业为导向,突出强调教学过程的实践性, 其特色鲜明的多种生产性实训模式正在全面推开并不断深化。合理安排基础实训——生产性实训——轮岗实习——顶岗实习实训项目,使能力培养递进提高;按照“基地建设企业化”和“实践教学生产化”原则, 建设生产型教学车间,紧跟技术发展进步,选用先进的生产型设备,引入企业管理模式,设置生产部、技术部等部门,教师与学生兼具企业管理人员和员工的身份,承揽实际生产任务,营造真实的生产环境,广泛开展生产性实训,使工学结合市场化、经济化、校内化。生产活动不以盈利为目的, 探索生产性实训模式,建立可持续发展的管理运行机制。1.校企合作“承接生产加工”型校内生产性实训模式我院依据自身的师资、技术及设备等优势, 充分利用柳州工业基地的天然优势,并结合相关专业的培养目标和专业课程设置的性质、特征,将专业实训教学有机融入柳州经济产业链当中, 使校内生产性实训基地成为学生工学交替的实战场所。例如:学院机电工程系与柳州工程机械股份有限公司等多家企业合作,承接生产加工业务,连续多少年产值超千万,利润超百万(2002-2006年共实现产值7100万元,利润685万元),使学生不出校门就能获得实际工作经验。校内生产性实训的收入除用于补偿实训教学的能源、材料消耗以及设备磨损外,还有一定结余可用于实训基地建设发展。学院制造类专业的实训教学已由“输血”式消耗性实训转变为具有“造血”能力的生产性实训,增强了办学活力, 初步实现了“以产养学”。同时,企业共享学院实训教学设备资源,在不增加生产设备投入的情况下,扩大了生产能力,改变了学院以往与企业合作中只共享企业生产设备资源的传统合作模式,调动了企业参与校企合作的积极性,实现了校企双赢。2.校企合作“共建共享”型生产性实训模式校企合作建设校内生产性实训基地主要有两种模式,一是“共建共享”模式,即学校提供场地,与企业共同投资建设。这种模式的优势是能较好地明确双方的“责、权、利”关系,以“共同建设、共担风险、共同管理、实现双赢”为合作原则,成立校企共建小组,学校依据雄厚的办学基础,为企业提供经营理论和创新理念指导;企业凭借市场体系中的实践运营,为学校提供高技能人才的培养方向,制定更加符合市场需要的办学策略。学校的宗旨是满足教学的需要,企业的目的是满足生产的需要,这种模式下的实训基地建设既能满足学校和企业各自的需求,又能规范各自的行为, 真正实现双方共赢。二是“筑巢引凤”模式,即学校提供场地,吸引企业独自投资建设。这种模式的优点是学校投入比较少,风险比较低,承担的责任也比较少;但不利于学校直接参与管理,难以保证学校教学目标的实现。“筑巢引凤”的另一种方式是学校利用校内场地独自投资建设,引入企业进行经营。这种模式的优点是学校自主权较大,能很好地实现学校的教学目标, 但投入比较多, 承担的风险也比较大。根据市场调查和评估,我院决定在建设物流专业生产性实训基地时尝试采用校企合作“共建共享”型模式, 选择柳州市多少家大型物流企业作为校企合作共建单位, 其中重点是与柳州市桂中海迅物流有限公司进行合作共建。桂中海迅是由柳州市商贸控股有限公司和深圳市中海物流有限公司于2002年9月共同出资组建的第三方现代物流企业,是自治区和柳州市开展现代物流的示范项目单位,也是目前广西第一家能“一体化”为机械制造企业提供供应链全程物流解决方案和精益JIT 配送的专业第三方物流企业,得到国内物流专家及同行的高度认可和关注,并作为2005年柳州市现代物流现场工作会上的重点推介模式。经协商,学院在校内提供占地面积为9600㎡、规划工业物流仓储面积约7000㎡的建设场地,实训基地预计总投资额为977.5万元(其中固定资产投资927.5万元,铺底流动资金50万),学院投资466万元,负责仓库、现场教室及叉车培训基地建设等,桂中海迅投资11.5万元,负责购置物流设备及办公设备等。建成后建筑物所有权归属学院,物流设备及办公设备所有权归属桂中海迅。桂中海迅租将该实训基地用于经营和培训,按一定比例支付报酬给学院。实训基地从桂中海迅物流有限公司等柳州知名物流企业挑选一线的熟练技术工人和经验丰富的管理人员承担学生的实训指导任务, 并提供实训材料,解决学生的在校实训。同时该公司利用学院的理论教学优势,进一步更新自己的管理观念,在基地有选择地进行实际经营,取得相应的经济效益,减少运作成本。我院与桂中海迅物流公司生产性实训基地的共建,本着合作、发展、共享、挖掘潜力、优势互补的原则,着眼于培训和提高企业员工,着眼于培养学生的现代职业技能, 着眼于造就与世界先进科技发展相结合及满足企业实际需求的应用型技能型专门人才。基地的建设以良好的校企合作、紧密的工学结合为基础,以实现人才培养质量的最优化和保证学生的合法权益为目标, 找准学校、企业、学生三方的利益交汇点,既兼顾了学校、企业的利益,又使学生进得来、学得好、用得上、出得去,实现了企业与学校、学生的共赢。3.校内生产性实训的管理机制第一,开展对生产性实训管理人员的培训,确保生产性实训教学的顺利实施。通过培养高水平的生产性实训管理队伍,组织生产性实训人员学习同类院校生产性实训方面的有益经验,使其掌握生产性实训的程序和内容,同时提高生产性实训负责人对基地运行的整体把握能力,合理配置资源,加强生产性实训的质量控制。第二,对生产性实训使用的资金按照统一规划、单独核算、专款专用的原则进行管理, 制订“生产性实训资金管理办法”,实行专款专户,严格执行生产性实训经费预算,安排好资金投向及年度资金调度,对固定资产购置(建设)实行全过程管理,确保如期解决生产性实训目标。第三, 制订“设备管理办法”和“生产性实训基地管理办法”。仪器设备公开招标、集中采购, 均纳入学院固定资产统一管理, 做到购置合理、验收严格、责任到人、物帐清楚。实行目标责任制,以“统筹规划,分级管理,责任到人,严格把关”为原则,建立季度、学期和年度报告制度、定期检查和评价制度、信息采集分析和发布制度,及时向学院主管部门汇报生产性实训实施情况, 对生产性实训进行及时全面的跟踪监测。三、“订单培养”、“工学交替”的校外生产性实训模式我院在校内实训基地大力开展生产性实训的同时, 积极利用多家校外实训基地探索“订单培养”和“工学交替”的生产性实训教学模式。1.在订单式培养的企业进行生产性实训我院适应企业需要,采取“学校为主,企业参与,共同培养”的形式,坚持“与经济结构调整相适应,与企业发展相协调,与岗位需求相一致,校内成绩考核与企业实训考核相结合”的原则,开展“订单式”培养。自2003年以来,学院先后与柳州工程机械股份有限公司、柳州钢铁(集团)公司、上汽通用五菱公司等大型企业合作,开展“订单培养”,为企业培养专门人才。学生在学习期到订单式培养企业进柳州工程机械股份有限公司根据生产发展需要和对人才规格的特殊需求,与学院签订协议,在“计算机辅助设计”、“机电技术”、“汽车运用技术”三个专业选拔103名学生组成“柳工班”,并按柳州工程机械股份有限公司提供的生产技术岗位技能要求和需要,制定人才培养教学计划。学院根据新的教学计划开展教学活动,学生毕业后全部由柳州工程机械股份有限公司录用。上汽通用五菱汽车股份有限公司也与学院签订协议,在数控专业、机电专业选拔126 名学生组成“五菱班”, 实施“加工中心操作和数控机床维修”两个专业方向的“订单培养”,学院还与柳州钢铁(集团)公司签订协议选拔38名学生组成“柳钢行车工班”,学生考核合格全部被柳州钢铁(集团)公司录用。2.顶岗实习的生产性实训2007年4月,学院依据既定的专业实训教学计划,组织电子电气工程系2006级电气自动化技术等6个专业共340名学生到广东省东莞市伟易达电子厂进行为期半年的工学交替顶岗实习。在此期间,企业为学生开设了与生产管理和团队精神训练等有关的系列课程,使学生既掌握了专业技能, 又培养了职业素养,并能获得一定的生活津贴。为加强对顶岗实习的管理,学院派出多名专职辅导员到实习工厂进行管理,同时安排若干名专业教师到同一实习工厂挂职锻炼,并协助工厂对学生进行专业指导。系领导也每月到实习工厂看望学生,与实习工厂管理人员交流信息、协调沟通,及时解决学生在生活、生产、思想等方面出现的问题,从而确保学生能够正常地进行实习,解决工厂布置的生产任务。

物流专业毕业实习报告

物流专业毕业实习报告 [ 实习目的： 选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 实习方式： 采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。 实习时间：2010年11月2日—11月12日 实习地点：重庆市垫江县 实习步骤： 一、前期准备工作 1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。 2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。 3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。 4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。 二、开展实习活动 1、11月6日，走访垫江县物流行业。 2、11月7日，参观、调查申通物流公司。 3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。 三、后期总结工作 11月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。 实习内容： 来自[实习妹妹]转载需注明 http://www.shiximm.com

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