手动档汽车怎么控制离合器(手动挡汽车起步倒退时应该怎样控制离合)

手动档汽车怎么控制离合器

1、首先踩离合器的姿势一定要正确，正确的踩离合器应该是以左脚的脚掌踩在离合器踏板上，以脚跟作为受力点去踩，这样才能控制好离合器。

2、在起步和换档踩离合器的时候一定要踩到底，很多人都没有踩到底的习惯，这样不仅对离合器有很大的损害，而且会损伤变速箱，切记踩到底在完全离合的状态才能换档。

3、起步的时候先将离合器踏板踩到底，然后快速的松至半离合的状态，也就是车身出现抖动，然后慢加油门的同时继续慢松离合器，起步的离合器就是这么使用的。

4、减速降档的时候，一定要等到速度降下来以后再踩下离合器，这时候踩离合器要迅速，然后挂低档以后再松离合器，这样就完成了降档的操作。

5、升档的时候和降档类似，增加油门，待速度达到高档位的速度时，立刻快速踩下离合器，然后升档后慢松离合器，这样就完成了升档的操作。

6、在出现紧急制动的情况时，别管是先踩离合还是制动，左脚和右脚同时踩下离合和制动踏板，最短的时间刹车才是最重要的。

6、在停车的时候先踩制动踏板降速，等感觉到车身出现抖动的时候立即踩下离合踏板，千万别挂空挡，尤其是下坡的时候。

关于手动档汽车控制离合器技巧小编就分享到这里了，希望上述内容对大家有所帮助。

手动挡汽车起步倒退时应该怎样控制离合

最基本的操作是，拉上手刹。踏下离合或拔到空档，点火，拨到1档位置，半松离合，自己感觉到车有向前行驶的动力时，轻给油门（同时保持半离合状态，如果全部松开离合踏板的话，就会熄火），感觉车有更明显的前进动力时，快速松开手刹，适当继续给油（此时，油门小了会熄火，大了会让发动机的声音很难听，也伤车）。多在没有车的坡道上试几次就很容易掌握了。
最常用的操作是：在1档的位置，踏下离合器（不用拉手刹），同时踏下脚刹踏板。然后半松离合，右脚快速移动到油门踏板上适当给油，感觉车有向前行驶的趋势后，完全放开离合，并继续适当给油。此操作宜在熟练掌握了基本操作后再使用。并用不是很适合于陡坡上起步。坡度比较陡时，还是宜用第一种方法。
如果是特别陡的坡道（通常在山区野外的非等级公路会遇到），还应在后轮处垫上石块等物，然后再加大油门起步。以防起步时车辆倒退出现危险。

手动挡离合器怎么用

分析如下: 1、最好还是起步的时候,离合器达到半联动时停顿住,给点油,自己就能走了。如果动力不好,试着在给油的时候离合器在放的大点，不推荐在半联动位置大脚油门的踩。

2、汽车在换挡的时候不需要踩油门的，因为汽车在低档换入高档的时候,转速是会降低的，如同杠杆的省距离,，自然有更大的阻力，动力下降，不过极速会更高。汽车在换档的时候追求的就是个同步，在轮胎转速一定时，保持引擎转速在多少的时候可以同步，然后再把离合器对接上，这就是完美的换挡。

3、你换高档的时候，转速会降低，你踩油门那样反而不同步了，相反的，减档的时候要踩油门，因为换入低档，转速会升高，不踩油门飞轮会无法和曲轴同步，这样就会伤车。

扩展资料 1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2、能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。②自动式离合器。

3、功用:

a、保证汽车平稳起步，起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

b、便于换档，汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。

c、防止传动系统过载，汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

d、降低扭振冲击，汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。

4、离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

参考资料:(百度百科:汽车离合器)

怎么让手动挡车离合轻一点,踩离和重怎么办

分析如下：

1、离合器重，其实是人的一种主观感受，所以，平时自己的驾驶习惯很重要，座椅要调到舒适的位置，左脚一定要能使上劲，不然就会有离合器重的错觉。得注意脚底下不要垫有什么东西影响离合器踏板的形成，比如铺的脚垫太高太硬等。

2、这些都没有问题的话，就要检查离合器了。机械式离合器重点检查离合器拉线以及离合器压盘的原因，离合器拉线故障不仅会发沉，有时还会有异响，离合器压盘产时间使用也可能导致金属疲劳，给人感觉离合器过重，不好踩。另外，机械式离合器高低是可调的，离合器太重试着把离合器调低一点再感受一下。

3、液压式离合器大部分的原因还是离合器压盘，也要注意下助力油（即刹车油）是不是太久没有更换杂质太多的原因。

拓展资料

关于手动挡

1、手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

2、工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

（资料来源：百度百科：手动挡）

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