天然橡胶和合成橡胶哪个好啊(人造橡胶与天然橡胶性能有什么不同?)
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天然橡胶和合成橡胶哪个好啊
合成橡胶一般在性能上不如天然橡胶全面。
补充内容：
合成橡胶是由人工合成的高弹性聚合物，是制造飞机、军舰、汽车、拖拉机、收割机、水利排灌机械、医疗器械等所必需的材料，合成橡胶中有少数品种的性能与天然橡胶相似，大多数与天然橡胶不同，但两者都是高弹性的高分子材料，一般均需经过硫化和加工之后，才具有实用性和使用价值，合成橡胶一般在性能上不如天然橡胶全面，但它具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能，因而广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中。
通常我们所说
人造橡胶与天然橡胶性能有什么不同?
一般而言，橡胶包括如下两类：一类是以酒精、电石、石油等作原料，采用化学方法制成的合成橡胶；另一类是从含胶植物橡胶树、橡胶藤、橡胶草等提取出的天然橡胶。 合成橡胶虽然具有一些优点，如不受地域的限制、产品的一致性好、劳动生产率高、短时间内可大量生产、个别性能优于天然橡胶等，但其综合性能，却至今仍赶不上天然橡胶。到目前为止，天然橡胶还是最好的通用橡胶。现在世界上所用的飞机轮胎、工程机械轮胎和越野轮胎等重型轮胎基本上都是天然橡胶制造的。
一般汽车轮胎是天然的橡胶还是合成橡胶？
现在大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。
为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。
其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。
扩展资料：
第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。
根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。
橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶，人们自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年，他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验。
经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎， 虽有胎面胶而无花纹。
直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。
-汽车轮胎
为什么天然橡胶比合成橡胶容易塑炼
天然橡胶之所以容易塑炼，这是因为天然橡胶的异戊二烯结构中，存在着甲基对双键的诱导效应和共轭效应的加和作用，使分子主链中链节之间的结合键能比较低；天然橡胶的相对分子质量较高，而且相对分子质量的分布较宽，受机械作用的切应力大，分子链容易被扯断；天然橡胶分子链被机械力扯断后生成的自由基，其稳定性较高，不易产生再结合或者歧化、交联反应，即使是在经氧化作用后也不易发生歧化和交联反应。因此，天然橡胶的机械式塑炼效果比较好。除此之外，诱导效应和共轭效应活化了次甲基位上的氢原子，从而使天然橡胶易于进行氧化反应，在氧化反应过程中所生成的自由基比较稳定，不易产生歧化和交联反应。而且在氧化反应过程中所生成的氢过氧化物，主要呈降解反应，很少因歧化和交联而形成凝胶。因此，天然橡胶的高温塑炼效果较好。
丁基橡胶与天然橡胶哪个更好？
天然橡胶更好。
丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。一般被应用于制作轮胎。在建筑防水领域，丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青。
天然橡胶（NR）是一种以顺-1，4-聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，其成分中91%～94%是橡胶烃（顺-1，4-聚异戊二烯），其余为蛋白质、脂肪酸、灰分、糖类等非橡胶物质。天然橡胶是应用最广的通用橡胶。
通常我们所说的天然橡胶，是指从巴西橡胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物。
天然橡胶是一种以顺-1，4-聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，其橡胶烃（顺-1，4-聚异戊二烯）含量在90%以上，还含有少量的蛋白质、脂肪酸、糖分及灰分等。
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