什么是限力式安全带啊

什么是限力式安全带啊

限力式安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等交通工具时，为防止给成员胸部带来冲击所用的带子。

当发生正面冲撞事故时，限制安全带的力量。 限力装置： 限力装置可以将作用于安全带的力限制在一定程度内，以缓解给乘员胸部带来的冲击。

安全带的工作原理？

乘员系好安全带时，还有一部分织带是没有被拉出来的，这部分织带被卷在一个圆柱卷筒上，卷筒所在的设备叫卷收器。卷收器装在车身内，一般是难以见到的，而在卷收器内有一个角敏装置，当安全带拉出速度达到一定阀值时触发角敏装置，角敏联动会锁住装置卡死卷筒，从而使得卷筒不能转动，安全带就拉不出来了。乘员佩戴安全带时慢慢拉能很轻易的拉出安全带，如果猛拉安全带是会被锁住拉不出来。

普通安全带
当事故来临时，汽车因为撞击致使人会受到惯性作用，安全带受力被拉出的速度很快时，安全带就会被自动锁死，从而保护乘员不会飞向方向盘和风挡玻璃，减少了死亡和重伤的风险。但当拉力很大时，超过10000牛左右时，人还是会受伤的，这样的安全带被称为普通式安全带。既便宜又能满足法规要求，所以大部分厂家都在使用。
限力式安全带
但是也有车追求更好的安全性能，在圆柱卷筒里加了一到两根扭力杆，当安全带拉力达到一定值时，比如4千牛，扭力杆会转动，释放一点织带出来，从而大大减少了死亡和重伤的风险，此时的安全带叫限力式安全带，限力值一般不超过6千牛，一般调节扭力杆粗细或材料来实现不同的限力。限力式安全带比普通式安全带要贵一点点，一般好一点的车会用这种安全带。

预紧限力安全带
在研发中，我们希望人受到的拉力越小越好，但是如果限力太小，又会撞到方向盘，同样危险。这时候有良心的汽车商就会祭出预紧限力安全带，在限力安全带基础上给卷收器加少量火药，事故发生时，车辆ECU判断是否危险，有危险时ECU发出点火信号点爆火药，爆炸冲击力会让扭力杆往拉出的反方向扭转，从而把已经拉出的安全带部分卷回圆柱卷筒上，提前安全带的作用时间和减少人和安全带之间的间隙，会达到降低限力值的目的，又不会撞到方向盘，一般限力值不超过4千牛，而且效果要比前两种安全带好很多很多，就是贵了一点点，车上用的也就少。
还有更强大的，但比较少见，如双级预紧、锚点预紧、锁扣位置自动锁止、气囊式安全带等等。
安全带是一个非常复杂的系统，与气囊、座椅、方向盘、转向柱配合使用，研发时与其他系统一起考虑作用。拿预紧限力安全带来说，复杂在于：点爆时刻选择、限力大小、副作用、如何判断要不要爆炸、正常使用时不能爆炸、夏天的吐鲁番不能失效、冬天的俄罗斯也要工作、织带性能、多年使用后不能衰减，不能有异响、耐腐蚀、耐久、会不会断裂、事故后要能解开等。

RAV4的预紧限力式安全带怎么样？

亲，您好！很高兴为您解答！很不错的！当发生正面冲撞事故时，既可以提前收紧安全带，提高对乘员的身体束缚效果，同时还可以限制安全带的力量，缓冲对乘员胸部的冲击。 预紧装置： 当发生正面冲撞事故时，在预测到来自前方的强大冲击力的一刹那，预张紧装置迅速收紧安全带，因而可以提高对乘员身体的束缚效果。 限力装置： 限力装置可以将作用于安全带的力限制在一定程度内，以缓解给乘员胸部带来的冲击。 希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！如有问题，欢迎您继续来易车网提问！谢谢

我在网上看到说安全带分为三点式什么的，捷达采用的是哪种呢？

对的，捷达采用的就是三点式、电子预收紧及限力式安全带系统。捷达全车采用了五个三点式安全带，特别在前排，采用了ESA4.0
RP2IS三点式电子预收紧及限力式安全带系统，而且它的高度是可以调节的。ESA4.0RP2IS安全带的特点是有效的解决了乘员因为坐姿不当或者穿了过厚衣服，在发生碰撞时候，安全带不能提供最佳保护作用问题。另外，预收紧式安全带可以提供一定的回收力，从而保证乘员尽可能固定在座椅上，一旦发生事故的话，能提前将织带回收，紧紧地将乘员束缚在座椅上。

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