无线充电原理是什么(车载无线充电器原理 汽车无线充电的原理是什么？)

无线充电原理是什么

无线充电基本原理，就是将电流转换为磁场，磁场通过空气传输后又转换成电流输送给智能终端。

系统工作时输入端将交流市电经全桥整流电路变换成直流电，或用24V直流电端直接为系统供电。经过电源管理模块后输出的直流电通过2M有源晶振逆变转换成高频交流电供给初级绕组。通过2个电感线圈耦合能量，次级线圈输出的电流经接受转换电路变化成直流电为电池充电。

变化的磁场会产生变化的电场，变化的电场会产生变化的磁场，其大小均与它们的变化率有关系，而正弦函数的变化率是另外一个正弦函数，所以电磁波能够传播出去，而感应电压的产生与磁通量的变化相关，所以线圈内部变化的磁场产生感应电压，从而完成充电过程。

19世纪30年代，物理学家法拉第发现了磁场和电流之间的关系，约60年之后，尼古拉&特斯拉发明了特斯拉线圈，证明了电流能够通过空气传输电力，从而启发人们探索抛开线缆传输电力的新方法。

最早实现无线充电应用的产品是电动牙刷。上世纪90年代，多个品牌的电动牙刷已经基于电磁感应技术，实现了无线充电。其方法是，在牙刷底部和充电座上配备一组感应线圈，牙刷靠近充电座时就可实现自动充电。

目前，无线充电大概有三种传输方式：电磁感应式、无线电波式、磁场共振式。三种方式各有所长，其中无线电波式由于功率低、能耗高、可行性差，不被看好。从消费市场来看，通常被提到的无线充电产品一般采用电磁感应式和磁场共振式。

车载无线充电器原理 汽车无线充电的原理是什么？

1、车载无线输电”技术的突破之处在于，找到了“抓住”电磁波的方法，即利用物理学的“共振”原理——两个振动频率相同的物体能高效传输能量。

2、系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。通常在充电的时候，带有扁平铁芯的主级线圈，即耦合器，是通过手动的方式被插在次级铁芯中一个缝隙处，这样，能量就能够从安置在底层的主级电路被转换到电池中。

3、采用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的电磁感应方式。即将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动汽车驶到供电线圈装置上，受电线圈即可接受到供电线圈的电流，从而对电池进行充电。

手机的无线充电什么原理？

无线充电的方式有电磁感应式、磁共振、电场耦合式和无线电波传输等方式，手机的无线充电大多采用的是电磁感应原理。
电磁感应式无线充电，当电源的电流通过线圈（无线充电器的送电线圈）会产生磁场，其他未通电的线圈（手机端的受电线圈）靠近该磁场就会产生电流，为手机充电。
1.无线充电的优点安全：无通电接点设计，可以避免触电的危险。耐用：电力传送元件无外露，因此不会被空气中的水分、氧气等侵蚀；无接点的存在，也因此不会有在连接与分离时的机械磨损及跳火等造成的损耗。方便：充电时无需以电线连接，只要放到充电器附近即可，无需占用多个电源插座，没有多条电线互相缠绕的麻烦。
2.无线充电的缺点效率略低：一般充电器内也有变压器，但无线充电以发射线圈及接收线圈组成的变压器由于在结构上有限制，能量传送效率理论上会略低于一般充电器。充电速度慢：由于当前手机等接收设备，多数限制了输入的功率，因此充电速度较慢。成本高：在充电器需要有推动线圈的电子线路，而在受电装置需要有电力转换的电子装置，两者都需要有线圈，而且需要高频滤波电路以满足电磁兼容性，因此成本比直接充电更高。

手机无线充电原理

手机无线充电原理：在无线充电基座（发射器）里将交流电转成磁场输出，而设备（接收器）再把磁转成交流电给设备使用。

共振式会让发射装置和接收装置有相同的共振频率，当产生共振就可以完成电能的传输。强磁耦合共振能使得磁场强度加强，电流幅值增大数倍，所以传输距离和效率都会比利用空心变压器实现无线电能传输的电感式更好。

无线充电技术

这是发展较为成熟的技术，类似于早期使用的矿石收音机，主要有微波发射装置和微波接收装置组成，可以捕捉到从墙壁弹回的无线电波能量，在随负载作出调整的同时保持稳定的直流电压。此种方式只需一个安装在墙身插头的发送器，以及可以安装在任何低电压产品的“蚊型”接收器。

虽然设备技术含量不高，但设备的经济成本投入较高，维修费用大。因实现远距离大功率无线磁电转换，所以设备的耗能较高。随着无线充电设备的距离和功率的增大，无用功的耗损也就会越大。无线充电技术设备本身实现的是二次能源转换。

以上内容参考：百度百科——无线充电技术

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