空难遗体为什么碎了

空难遗体为什么碎了

剧烈撞击

空难的三种类型

第一种，台阶式空难，2010年5月22日，印度一架波音737-800型客机，在降落时坠毁，造成159人遇难，7人获救。据后来专家对空难原因分析得知：由于受地形限制，飞机跑道建在山顶，飞行员在降落过程中没有对准降落点，冲出跑道，撞到了隔离墙上。

台阶式空难的特点是整个飞机极高的时速俯冲向下，最终坠毁，台阶式空难受地形，飞行速度，飞机落地姿势等多重条件影响。如果飞行速度过快，下降速度过快，下降角度较大，那空难造成的伤害将是毁灭性的。

第二种，脉冲式空难，1980年6月27日，一架意大利国内的航空公司870号在第勒安海坠毁，该飞机坠毁的原因至今都是意大利航空史上的谜团。

据官方雷达信息显示：该飞机在地中海上空29000英尺的高度巡航，后突然遭遇到乱流下降到25000英尺躲避乱流，并在此高度保持持续航行，过了一段时间以后，该航班在空中解体。此类空难多半是由于飞机在空中遭遇撞击或故障爆炸，飞机空中解体的几率很大。

第三种，渐进变化式空难，1985年8月12日，日航一架波音747客机搭载509名乘客及15名机组员，在关东地区的高天原山山脊坠毁。据事后调查分析得知：该飞机在行驶过程中，客舱突然发生爆炸，并伴有减压的现象，客舱气压降低时氧气面罩会自动弹出。

为什么空难后遗体会消失不见

如果是第一种台阶式空难情况，且撞击力巨大，那么巨大的碰撞会对乘员造成粉碎性裂解，着陆爆炸燃烧的高温可达950度，可以让尸体在短时间内气化，加之爆炸燃烧持续的时间较长，基本不会找到完整尸体，检测的方法便是化验飞机失事附近的土壤里的血液成分。可能最有几率找到的，就是遗体的牙齿。

值得一提的是，虽然飞机对人体造成巨大伤害，但是对于随身物品，诸如小物件的记事本，笔等破坏性却没有那么大，这是因为他们的质量较小，受力较轻，且多有多重保护，发生撞击以后随气流飘至燃烧范围圈外，或可幸免，所以出现物品还在但是人体消失的奇怪现象。

还有一种情况，就是飞机空中解体或者局部破坏，比如安全门突然破开，强大的吸力会将人直接吸出，这种情况遗体便不会出现在失事地点，应是零散的分落在数公里之外。

最后一种可能，就是高速下坠的飞机，由于速度过快，可以直接将人打入地下，几年前的埃及航空就是类似的情况，当时的黑匣子是在地下十几米的地方挖出来的。

发生空难后，像全体遇难的那种，人的尸体成什么样了，还能找得到吗

发生空难向全体遇难的那种人的尸体成什么样了？还能找到吗？
回答是，找不到的。
像发生空难，飞机在空中就炸开了，
你想啊，人是最不结实的，在爆炸的瞬间，人已经都粉身碎骨了。
因为它爆炸的瞬间产生3000多度的高温，人已经瞬间气化了。
如果飞机在空中没有炸开，而是由于机械故障撞到地面，如果侥幸从机舱中甩出，还能找到尸体的少部分残块，但是非专业人员很难辨认出。
有的只能在机体的残片中隐隐的找到留下的血迹。根本就找不到什么尸体。

为什么飞机失事找不到遇难者的遗体？

为什么飞机失事找不到遇难者的遗体？找不到遗体是因为机体高速度直接下垂，而人与伙物被速度的关性抛至挤压到机身最尾部，待机身直撞到地面时它会产生自重与速度的关性而钻入地下这是第一波，而随至瞬间撞击的自重与速度关性原理，机身及尾部的所有重量会再次从上而下产生了第二波关性挤压，随后末耗完的燃油与撞击产生的火花瞬间产生爆炸，从这种思维逻辑推索人几乎全被埋没在地底下，能弹出来的基本上是不容燃爆的合成碎片。假如不是垂直而半空解体或者撞击导致解体再爆炸，那么幸运者也许还有可能！

空难是惨烈的，这次事故尤其严重，飞机几乎垂直俯冲下来，这要比万米高空的自由落体的速度大十倍、百倍，这种巨大冲击力，又起火燃烧了，恐怕整块肢体都不可能存在。当然，这只是个猜测，因为时至今日，机上的黑匣子尚未找到，出事原因还是个迷。这种事故现场的画面最好别展示出来，恐怖会让人心碎。遇难者的家属更是无法面对。从高度速度曲线上看，飞机坠地速度近800公里的时速，而且还是垂直地面插落，这落地瞬间机身都会压溃，看看高速公路120公里时速的汽车撞毁现场，时速800这种冲击可不是120的六七倍。

另外，飞机上还有一吨多的航油，撞爆+高温+烈火燃烧，以人体的脆弱，应该大部分烧成灰了，外围可能还有爆炸炸飞而没有燃烧的局部遗体组织，完整的几乎不可能。飞机上坠落时间不到2分钟，之前是高空巡航状态，很多乘客都不会系安全带，飞机失速改变姿态掉头向下，估计很多人都一下飘起来顶到机顶部，然后急速下降时，乘客都会大脑空白，想想跳楼机那么低的速度，配重力加速度，都想不过来了，人和飞机速度几乎一致，除非飞机在空中破损或者解体，否则机舱内的人员不会在空中脱离机舱的。而落地视频看出，飞机形态基本完整。

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