车主发言被捂嘴极氪汽车遭遇“用户信任危机”,如何破
车主发言被捂嘴极氪汽车遭遇“用户信任危机”,如何破
如今中国已经成为了全球最大的新能源汽车消费市场，市场上的新能源汽车品牌也越来越多。在竞争激烈的车圈里，极氪汽车开始崭露头角。
作为吉利新生的高端纯电品牌，极氪公司于2021年3月才正式成立。在刚刚结束的2022年，极氪交出了一份令人满意的答卷。
数据显示，去年极氪交付量为71941辆，超额完成年交付目标，平均订单额超过33.6万元。去年12月份，吉利汽车发布公告，旗下子品牌极氪于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。
在多方资源的加持下，背靠吉利的极氪汽车在2022年渐入佳境，不仅销量突飞猛进，还在市场上打出了名声，进一步巩固了自己的实力。
时间进入2023年，这个年轻的品牌也在继续稳步向前。截至2023年1月31日，极氪品牌累计交付已突破8万台，创造新势力最快交付记录。2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元（折合人民币约51亿元）A轮融资，投后估值130亿美元（折合人民币约887亿元）
不过近日极氪却卷入舆论的漩涡，引发了大量关注。
风评急转直下
近期，极氪收到大量用户的吐槽。据媒体报道，近段时间关于极氪001的投诉猛涨，有上百名极氪车主爆料称，自己所购买的001出现了多次严重的动力系统故障，已经影响到了日常驾驶。车主们表示，和极氪沟通后，仅被告知重启和检查，官方并没有提供根治的办法。
作为极氪旗下的当家花旦，极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，车身的长宽高分别为4970/1999/1560 mm，轴距为3005mm。凭借着出色的实力，极氪这款中大型纯电动轿车曾一举拿下30万元以上豪华纯电动车型销量冠军。但是近日它的名声口碑开始出现下滑。
其中一位来自北京的车主表示，自己的车子已经出现了三次动力系统故障，已经存在严重的安全隐患，毕竟这要是在路上驾驶中突然发生，很可能会造成严重事故。对此情况，极氪方面给出“重启和锁车休眠十分钟”的方法并不解决问题。
与此同时，也有不少车主反馈遇到了类似的问题。经过梳理，车主们遇到的普遍情况为：车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上突然跳出“动力受限”“无法行车”以及“ESC异常”故障信息。
对此，极氪官方回应称，该故障不会对硬件造成影响，且车辆还未启动，不存在安全隐患，并且官方为解决动力系统故障准备了新版软件。除此之外，门店技术专家可在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，并称该线束没有安全风险，也不影响终身质保。极氪方面表示，通过软件和硬件双管齐下，基本可以做到问题一次性修复。
用户投诉遭捂嘴
此事的严重程度似乎还不够引起“民愤”，然而情人节的一场直播直接点燃了车主的怒火。
在2月14日情人节这天，极氪进行了一场车主面对面直播。在这场直播里，官方表示欢迎用户一起来吐槽互动。但这场为了促进卖家和买家的沟通的活动却带来了反效果，现场一时之间非常尴尬。
不少车主表示，虽然自己在直播间积极提出了意见，但却看不见自己的发言。原来是用户被官方禁言了。
对此，车主们直言：“弄一堆机器人在那刷好评？读PPT？给没买车的人看的？你觉得人家是傻子么？给老车主看的？老车主提的问题就封，要么就看不见，你们省点钱不行么，搞那些没用的。”从这些言语中，不难看出用户的愤怒。
需要注意的是，这次被车主们吐槽最多的就是极氪的车机系统。目前，极氪最新的车机系统是ZEEKR OS 4.0。据了解，ZEEKR OS 4.0涉及全车12个ECU联动、22项新增功能及体验优化与200项细节优化，涵盖智能空间、智能驱动、智能驾驶三大维度升级。
虽然是最新的系统，但车主吐槽做的还不如之前的3.2版本，问题层出不穷。根据车主描述，车机首页一个汽车模型占据了主要的位置，但不是地图；车机语音助手识别率低；倒车影像卡顿等等。有车主心累地表示：“每天各种Bug不重样。”
新版本车主不买单
极氪在软件方面的问题一直被车主所吐槽，旧版本有问题，新版本就应该来解决这些问题。ZEEKR OS 4.1将于2月21日前开启全面推送，其中包括了体验、智能驾驶、座舱交互、充电等多方面的优化，优化的基本都是目前被车友严重吐槽的Bug。
但对于新版本，车主们似乎并不买单。在官方直播中，即将推送更新的ZEEKR OS 4.1已经被不少车主吐槽。
据了解，极氪介绍了在中控屏应用卡片中增加了360°全景影像开关，该功能是之前不少用户想要的。但新增的开关被放在了中控屏的右侧，这个位置遭到用户疯狂吐槽。不少用户认为驾驶员在行驶过程中根本无法操作该开关，甚至有人戏言称是给副驾驶开发的功能。
目前来看，极氪面对用户的不满并没有给出一个令人满意的答案。
面对用户的投诉，极氪高层此前也有过表态。在新年内部信上，吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧曾明确表示：“不怕用户抱怨，就怕用户无声，疏通用户抱怨的渠道，把差评放在台面上！”不过现在来看，极氪并没有做到这些。
并不是个别现象
其实这些问题并不出现在极氪一家身上。
众所周知，在科技高速发展的当下，汽车行业逐渐进入软件定义汽车的时代。而在这个时代，特别是对新能源汽车来说，车机系统将成为产品的核心竞争力，一套好的车机系统和一套足够优秀的硬件是同样重要的存在。
随着电子架构的完善和芯片算力的提高，车机将与车辆硬件深度融合，并将发挥越来越重要的作用。可以预见，在未来车机的想象空间将大幅提升，现在的功能将只是冰山一角。
不过车机系统需要不断升级迭代，从而让其能够满足人们不断升级的消费需求，但伴随着升级迭代而来的还有一些Bug。例如，新功能不合理、新版本和旧车型不适配等等。这些都是车企需要去重点关注的问题，但这并不是一个马上就能解决的小问题，需要制造商们长期钻研。
除了这些，我们还想在这里提一下商家们售后的态度。面对客户合理的售后需求以及投诉，商家不应该一味地消除这些声音，更不要冷处理，如何去解决才是更重要的。
写在最后
作为如今新能源汽车的一匹新黑马，智车派愿意相信极氪可妥善地解决这些问题，给车主们一个满意的答复，重建品牌信任度，从产品到服务进一步完善智能电动产业布局，为消费者们提供更加优质的出行体验。
极氪被爆出现大规模动力故障 存有安全隐患/车主投诉不断
易车讯 进入2月以来，有多位极氪车主通过社交平台爆料，称自己购买的极氪001车型出现多次出现动力系统故障，并严重影响了日常驾驶以生活。在与极氪官方沟通时，对方仅让车主重启或检查，但问题并没有得到根本解决。据不完全统计，仅某一天时间，就有155位用户在相关平台发起了对极氪001这一款车型的投诉。
大规模动力故障事件经过：
来自北京的王先生称，他的极氪001车型已经出现了“三次动力系统故障”，他认为，频繁的故障存在严重的安全隐患，“在开车的路途中，突然就无法行车了，并且无法预估，很容易造成突发的车祸，实在是太不安全了。”
根据和极氪官方沟通的截图来看，王先生表示对方3次的说法都是让“重启和锁车休眠十分钟”，安全隐患并没有得到根本解决。同时在极氪车主群里，也有大量车友反馈遇到相同的安全隐患，依然没有得到根本的解决方法。
而在极氪官方App以及投诉平台上，也有车友反映极氪001存在动力系统问题，具体为：车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上突然跳出“动力受限”、“无法行车”、以及“ESC异常”故障信息。
后续，极氪通过App回应称，官方为解决动力系统故障准备了新版软件，目前车主已可进店刷写。除此之外，门店技术专家可在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，并称该线束没有安全风险，也不影响终身质保。极氪方面表示，通过软件和硬件双管齐下，基本可以做到问题一次性修复。
除此之外，极氪001被曝出的问题还包括蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等问题。还有网友在微博发帖称，极氪001在结束休憩模式之后，会直接挂D挡并触发主驾座椅自动后移的Bug，存在行车安全隐患。
极氪汽车是吉利汽车控股的高端纯电动汽车品牌，首款车型极氪001于2021年4月上市。2022年，极氪共计交付汽车7.15万辆，提前完成年度目标。2023年初，极氪定下14万辆的交付目标。
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为何让车主怒了？极氪001光感天幕解读
10月23日，第一批车主兴奋地提到了自己的氪金001。看来氪金汽车的领导们也可以开香槟庆祝这个品牌诞生以来最重要的时间节点了。然而，新车交付不到两天，车主的联合声明打破了品牌周围欢乐的氛围，问题出在一个尚未交付的选装配置上。这种配置是可调光的全景天棚，被氪气称为EC感光天棚。
●可调光全景天篷的起源
曾经，汽车的天窗被定义为车顶上的一个小方块，使汽车更明亮，增加了视野。可以打开给汽车通风；它有一个遮阳伞，可以在需要的时候让屋顶完全不透明。直到那时，全景天篷才成为一种时尚的设计，并在越来越多的车型中流行起来。
然而，现在主流的全景天幕存在两个问题。一是暴露在阳光下会很热。这个问题虽然不致命，但足以让车主在烈日下苦不堪言，头上“冒烟”。另一个问题是车企会想尽办法保证它的透光率，让车内可以看到车外的 风景 ，以使其达到视野更广阔的目标。然而，这使得车内的乘客在睡觉时不得不忍受头顶不愉快的灯光。
●什么是EC光罩？
目前民用车辆使用的调光玻璃材料有两种，一种是PDLC调光玻璃，另一种是EC光致变色调光玻璃。这两种技术的原理和效果完全不同，每种技术路线都有车企的选择。例如，PDLC调光玻璃已应用于蓝兔FREE车型，而EC调光玻璃已应用于极氪001和 广汽 AION S。
图兰FREE天棚调光玻璃技术演示，天棚是磨砂玻璃处于不透明状态。
PDLC调光玻璃主要通过改变玻璃中液晶分子的排列，使玻璃在透明状态和磨砂玻璃状态之间切换。但是我们都知道，磨砂玻璃不能很好的遮挡光线，所以用这种技术也不能让车变暗。因此，车企在使用这种玻璃时，还是需要牺牲透光性，增加一层低发射率涂层，以减少车内的光和热辐射。
EC电致变色调光玻璃技术演示
EC电致变色调光玻璃可以很好地解决调光和隔热的问题，因为这种技术不同于PDLC的物理反应，通过使玻璃中的特殊材料发生化学反应，使玻璃中的电解质在透明状态和接近不透明状态之间切换。不仅如此，这项技术在隔离红外线和防止热辐射方面也非常有效。
根据氪官方提供的参数，EC调光玻璃的太阳总透过率小于20%，其中对人危害最大的紫外光透过率仅为0.01%。而高端汽车贴膜品牌谷玮的顶级 旗舰 产品VK25，最好也只能达到总太阳透过率的32%，而行业内普通产品的水平通常在40%-60%之间。
因为我们在氪金001上还没有真正体验过EC调光玻璃的真实性能，所以无法得出明确的结论来证明这种材料的优势。但仅从性能参数来看，当雨棚材料调整到最不透明状态时，其保温性能优于目前市场上最好的窗户保温膜。然而，这种材料也有两个缺点。一是调光速度比较慢，从透明到最暗需要将近100秒。此外，大尺寸会有不均匀的颜色。
●是蓝色还是灰色？
从上面我们知道了目前汽车调光玻璃的技术路线。我们可以看到，与PDLC技术相比，EC调光技术仍然具有一定的优势。在透明状态下可以使树冠像玻璃一样透明，在不透明状态下具有很强的挡光和散热能力，成本会相对较高。
从那份联合声明中，车主表示“最近在网上曝光的极地氪001 EC天幕相关的视频和照片与极地氪官方传说和演示动画存在严重不符”，这种不符直观地表现在下图中。可以看出，官方传说中的雨棚变色后接近黑色，而网曝的实车雨棚变色后为蓝色。那么应用于氪001的EC天棚是什么颜色呢？
其实这个问题在不久前我参观氪金001制造厂的时候，负责工厂生产的氪金副 总裁 赵春林先生已经回答过了。他说，目前氪金001上使用的EC天棚颜色是蓝色，不是网友期待的灰色。这不是氪星没有准备好，而是行业没有准备好。引申的意思是，目前上游行业无法提供灰色的EC电致变色雨棚。
截至发稿时，氪星没有解释为什么给外界的信息是EC天篷是黑色的。根据主人的描述，“至尊氪星官方面对主人的质疑，选择悄悄删除修改备受争议的EC天幕演示动画等。”，这让店主认为存在“试图破坏误导性传说的嫌疑”。对此，我们也在积极与氪星相关人员沟通。虽然我们还没有得到业主的明确回应，但我们已经获得了一段EC雨棚变色过程的视频演示。以下是视频:
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
整个视频持续了104秒，演示了氪001 EC光敏天棚从透明状态到不透明状态的全过程。
可以看到，在透明状态下，EC雨棚的颜色与后窗的颜色没有明显的区别，能够真实地反映车窗外环境的颜色。当颜色开始变化时，天光逐渐呈现深蓝色，氪金将其描述为具有水晶玻璃质感的蓝色。不过很明显，很多发布联合声明的车主并不这么认为，因为他们看到的网曝图片显示，天蓬的蓝色不够统一，内饰也不是很高档的蓝色。
首先，正如我们上面提到的，EC光致变色玻璃实际上是一种非常先进的材料，它在一定程度上解决了传统天棚材料不能调暗光线、隔热不足、挡光的问题。其次，大部分网友看到公告所有者提供的网曝图片，对EC遮阳篷的主观印象是，这张图片不仅质量不清晰，拍摄角度也有问题，容易导致整个内饰会偏蓝的廉价感。
但是经常拍照或者用手机拍照的网友都会知道，用背光拍照时，镜头会产生眩光和鬼影。当这种光线为蓝色时，很容易导致周围的景色变蓝。所以网曝图片中内饰材料的蓝色在现实中可能不那么明显。
评价天幕本身的颜色好不好没有实际意义，因为是见仁见智的事情。不过，笔者还是想提醒各位网友，尤其是那些已经选择了EC雨棚但现在又不太想要的网友:不要因为别人的从众而错失了一项曾经对你非常有用的技术。毕竟，当你花钱选择这个功能时，就意味着你对它有需求。
全文总结:氪金和用户沟通有问题。
在车主发布的“联合声明”中，说了以下一句话:“ Ext reme氪EC天幕自网络曝光以来，一直受到被选中车主的质疑和不满，但官方当局并未予以重视，至今也未正面回应车主的担忧..................................................................................................显然，这一事件也暴露出氪星与用户的沟通存在问题，导致未能及时解答用户的顾虑，导致最终爆发。
作为品牌首款车型，极氪001自推出以来，经历了变相涨价、电机更换、订单延迟等风波。除此之外，这个“华盖变色门”，作为一个自称与车主共同打造的新品牌，极氪还有很多值得反思的地方。仍在跟进此事的后续进展。如果您对产品有任何疑问，可以发表评论并给我们反馈。 @2019
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