华晨宝马第500万辆下线东北老工业基地全力发展新能源车,沈阳比肩深圳
对于现在的东北而言,正在集中精力全力发展汽车产业,去年6月,宝马在华迄今为止最大的投资项目——沈阳里达工厂投产,具备100%生产电动车能力。
2月20日,华晨宝马在沈阳铁西工厂里达厂区迎来了第500万辆国产车型的线下,而扮演里程碑角色的这一关键车型则是即将上市的i3 eDrive 40 L。相较于目前在售的eDrive 35 L,新车将会拥有更高的动力规格和配置表现。
二十年弹指一挥间,华晨宝马完成了从0到500万辆的转变。回忆过去,华晨宝马第一辆国产车型在2003年9月正式下线,截至2015年1月份,华晨宝马第100万辆下线,用了11年零1个月。
而第二个100万,华晨宝马用时3年,第三个100万,华晨宝马用时2年零1个月,第四个100万,华晨宝马用时1年7个月,第五个100万,用时不到一年半。
受益于雄厚的重工业基础,长春、沈阳等东北城市,在燃油车时代成为名副其实的汽车重镇。不过,在新能源汽车引领的发展浪潮中,长三角、珠三角顺势而上,东北城市却面临“出局”风险。
此前,沈阳将新能源及新能源汽车作为重点发展的7个“新字号”产业之一。去年12月,《沈阳市“十四五”科技创新规划》提出,“十四五”期间,沈阳将形成传统汽车与新能源汽车协同发展的战略格局。其中还提出雄心勃勃的目标,到2025年新能源汽车产量达到33万辆,完成工业总产值1000亿元,新能源整车产量占比达到20%以上。
有分析认为,沈阳等东北城市如果依托原有的汽车产业供应链,同时整合土地、港口等优势资源,聚焦新能源汽车生产制造业研发,也并非没有翻身的机会。
在辽宁大学校长余淼杰看来,沈阳可成为深圳,是东北里面的深圳。
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