别急着买车！中信证券：国六B实施超龄库存车将降价
别急着买车！中信证券：国六B实施超龄库存车将降价
如果你已经被近期汽车的大降价促销给冲昏了头脑，一定要保持冷静和克制，因为接下来继续降价可能是大概率的事情。
此前，坊间有传言，5月底，某些豪华品牌车型经销商为清库存，将会大幅降价。3月13日，中信证券公司预测，7月国六B排放标准施行后，将对一部分老龄库存车产生影响，国六A标准的超龄库存车将不可避免地迎来一波降价去库存。
2023年7月1日开始，国六b标准将全面实施，和国六a相比，其在排放标准和测试标准上都更加严格，尤其是新增对汽车实际行驶排放进行检测的RDE测试。
中信证券认为，市场上仍有部分老旧车型不符合国六b排放法规，其去库存行为可能对行业产销、价格产生影响，但同时此次国标切换影响的时间维度不会太长，影响程度也将明显小于2019年国五向国六a的切换。
中信证券复盘了中外历史上三次排放法规升级，均对销量造成了扰动：
一、汽油车国五切换国六：
2019年6月，国五切换国六前夕，国五车型降价促销，乘用车零售销量为209万台，同比增长40%，而7月、8月零售销量同比-17%、-18%，受国标切换影响明显。2019年7月之前行业处于清库存阶段，批发销量在2019年3-6月同比分别为-7%、-18%、-17%、-8%，下滑明显。
二、柴油车国五切换国六：
2021年7月1日，针对重型柴油车国六标准正式开始实施。因国六成本提升，整个重卡行业在2021年上半年集中抢装国五，并积累了大量的渠道库存。而这种抢装对于后续的需求形成了透支：2021年上半年月均销量17.4万辆（同比+28%），下半年月均销量5.8万辆（同比-57%）。
三、欧洲NEDC切换到WLTP：
欧盟WLTP排放测试法规于2018年9月实施，替代了原有的NEDC测试法规。这一政策转换引发了欧洲汽车市场和欧洲汽车品牌在全球多国家和地区9月份销量同比大幅下滑，例如德国、法国、意大利、英国于2018年9月销量同比分别-28%、-19%、-25%、-10%。
国五车库存成灾，为何不降价甩卖？
因为车企害怕这些车型降价甩卖会影响到其它正在出售的车型。如果库存车降价出售，将不可避免地影响热销车型的销售，也会影响车企的品牌影响力。就像卖不掉的牛奶就要倒掉一样，有些豪华品牌宁愿强制报废也不愿意降价。
另一个原因就是，若是说选择降价甩卖这些库存车的话，那就会直接导致一些4S电或车厂家亏损，毕竟这些车的加价都不便宜，若是采用降价甩卖这些库存车，那4S电就更赚不到什么钱了，反而还会倒赔钱呢，毕竟这不是新到店内的老款车型，可以尝试降价销售，而是放置很长时间，总会出现一些故障，所以在价格方面会下降很多，所以宁愿将其当做二手车转售他人，也不愿降价销售。
再者因为4S店并不担心这些车会一直卖不出去，因为4S店每个月都有采购任务，买车除了能赚到提成，每个月都可以从车企那里获得返利，即使有一些无法出售的库存车，仍将继续进货并从车企那里获得返利。此外，即使这些库存车卖不出去，也可以把车上的零件拆下来出售，对4S店而言是永远都不会让自己吃亏的。
很多的有经验的车主们也是说到：不降价是因为国五车保有量大，不怕卖不出去，到时拆了零件给维修点也不亏。现在同款车型国六比国五贵1万多元。热门牛逼的车型九折都不卖，估计明年会有部分五折，不是所有车却会五折！还有的人也是说到：国五车可以成为国六车的配件库。比单独进配件便宜多了。这才是真正的原因。
总结；有很多无奈原因导致无法降价。
国6排放标准实施后国5的车怎么办?
关于楼主关注的“国6排放标准实施后国5的车怎么办?”以下是我个人的见解：
国6排放标准实施后国5的车：
1、当然会了汽车肯定会降价，主要是两个原因，一个就是国六上市之后法规强制执行之后，7月1号，新的国5车在这些相关地区无法上牌；
2、这个原因会导致在7月1号之前，也就是现在一些库存车就开始降价了。第2个原因，新车销售现在非常不景气，所以很多生产厂家都已经有库存车大量积压，也要求强制降价，所以这两个原因会导致；
3、应该是一波5年之内很少有的大范围的降价。未来一个多月买国五车是最合适的时机。国六的提前实施对众车企带来的影响也不小，车企整体都在对国五车型进行着清仓，在价格方面开始大幅下降。目前，市面上有些国五车已经开始降想买车的你可以抓住这次机会。
买车注意事项
注意如下：
1、提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车(放在展览大厅供客人展览)或翻新车(试驾车)。
3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。
是年前买车便宜还是年后买好
买车便宜是在11、12月份，年前年后买车优惠幅度不是很大。
1、节前扎堆买车成“潮流”
春节前买车，最近这几年已经成为很多消费者的“共识”，用4S店销售人员的话说，汽车现在甚至都成了高端的“年货”。有不少消费者认为春节前买车优惠幅度大，还有很多消费者觉得，过年走亲访友时能开上新车比较有“面子”。
2、商家借机变相“涨价”
尤其是一些畅销性的车辆，春节前很多热门车型的优惠都在“缩水”。而对于一些性价比较高的中、低配车型，很多商家都会以春节前现车不足为理由，推荐消费者加钱选更高配置或改买更高端的车型。
3、理性买车省钱省心
买车还应该更加理性一些，不但能省钱，还能省去不少麻烦。首先如果是赶在春节前提车，车辆登记日期就是1、2月，那么以后每年的验车、保险、集中处理违章等车务手续都要在这个月份前办理，这无形中给春节前的“忙碌期”额外增添了麻烦。
注意事项：
在价格方面，很多车型在春节前这段时间也并不是优惠最大的时候，与11月到12月期间多数4S店为完成全年销售任务而“冲量”的时候相比，优惠通常都会缩水三到四成左右。如果购车指标还没有临近到期，买新车不必非要赶在春节前。
另外汽车价格受供求关系影响，因为不同车型的换代周期存在时间错位，所以在同一时间点，总会有车型处于产品竞争力的下风。如果供不应求，就会出现“加价提车”的现象；如果供大于求，就会存在大量的库存车，经销商不得不进行打折促销，就造成了汽车优惠价格的浮动。
人民网-扎堆买车优惠缩水 节前买新车时机不算好
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